የትነት በረዶ መንስኤዎች ምንድን ናቸው?

በአጭሩ የእንፋሎት ውርጭ መንስኤ፡ ዝቅተኛ የትነት ሙቀት እና የኢንቫፖሬተሩ በቂ ያልሆነ የሙቀት ልውውጥ (አንዱ ወይም ሌላኛው አስፈላጊ ነው) ነው! ዝርዝር ትንታኔን ወደታች በማንሳት ከሚከተሉት 8 ምክንያቶች መተንተን እንችላለን።

01)፣ በቂ ያልሆነ የአየር አቅርቦት፣ የመመለሻ ቱቦ መዘጋት፣ የማጣሪያ መዘጋት፣ የፊን ክፍተት መዘጋት፣ የአየር ማራገቢያ አለመሽከርከር ወይም የፍጥነት መቀነስ፣ በቂ ያልሆነ የሙቀት ማስተላለፍ፣ የትነት ግፊት መቀነስ፣ የትነት የሙቀት መጠን መቀነስን ጨምሮ።

02) የሙቀት መለዋወጫው ራሱ፣ የሙቀት መለዋወጫውን የተለመደ አጠቃቀም፣ የሙቀት ማስተላለፊያ አፈጻጸም መቀነስ፣ ስለዚህ የትነት ግፊት ይቀንሳል።

03)፣ የውጪው የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ ነው፣ የሲቪል ማቀዝቀዣ በአጠቃላይ ከ20 በታች አይደለም።℃, ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ባለው አካባቢ ውስጥ ማቀዝቀዣ በቂ ያልሆነ የሙቀት ዝውውር፣ ዝቅተኛ የትነት ግፊት ያስከትላል፤

04)፣ የማስፋፊያ ቫልቭ የ pulse ሞተር ሲስተም ጉዳትን የሚከፍት ወይም የሚቆጣጠር የቁማር ቫልቭ ነው፣ የስርዓቱ የረጅም ጊዜ አሠራር፣ አንዳንድ ፍርስራሾች በአግባቡ እንዳይሰሩ በማስፋፊያ ቫልቭ አፍ ውስጥ ይዘጋሉ፣ ይህም የማቀዝቀዣ ፍሰቱን ይቀንሳል፣ ስለዚህ የትነት ግፊቱ ይቀንሳል፣ የመቆጣጠሪያው መከፈት ከትዕዛዝ ውጪ ከሆነ የፍሰት ፍጥነት መቀነስ፣ ግፊቱ ይቀንሳል።

05)፣ ሁለተኛ ደረጃ መጨናነቅ፣ የቧንቧ መታጠፍ ወይም ፍርስራሹን በትነት ማስወገጃው ውስጥ መዘጋት፣ ይህም ሁለተኛ ደረጃ መጨናነቅን ያስከትላል፣ ስለዚህ የግፊት ቅነሳው ክፍል ሁለተኛ ደረጃ ከተጫነ በኋላ የሙቀት መጠን መቀነስ።

106)፣ ስርዓቱ በደንብ አይዛመድም፣ በትክክል ለመናገር፣ የትነት መቆጣጠሪያው ትንሽ ነው ወይም የመጭመቂያው ሁኔታ በጣም ከፍተኛ ነው፣ በዚህ ሁኔታ፣ የትነት መቆጣጠሪያው አፈፃፀም ሙሉ በሙሉ ቢጫወትም፣ በመጭመቂያው ሁኔታ በጣም ከፍተኛ ስለሆነ የመምጠጥ ግፊት ዝቅተኛ ይሆናል፣ የትነት ሙቀት ይቀንሳል፤

07)፣ የማቀዝቀዣ እጥረት፣ ዝቅተኛ የትነት ግፊት፣ ዝቅተኛ የትነት ሙቀት።

08)፣ በጣም ብዙ ማቀዝቀዣ፣ ብዙ ሰዎች ከመጠን በላይ የማቀዝቀዣ ትነት ግፊት መጨመር በረዶ እንደማያስከትል ያስባሉ፣ ነገር ግን ከመጠን በላይ ማቀዝቀዣው በመሠረቱ በኮንደንሰር ውስጥ በፈሳሽ መልክ ከቧንቧ መስመር በፊት ወደ ማስፋፊያ ቫልቭ ክፍል ከገባ በኋላ በጣም ብዙ ማቀዝቀዣ፣ በዚህ ጊዜ የስርዓት ዑደት ፍጥነት ይቀንሳል፣ የፈሳሹ ንዑስ ማቀዝቀዣ ይጨምራል፣ የማስፋፊያ ቫልቭ የትነት ሙቀትን ለመቀነስ ይከፈታል፣ ከመጠን በላይ ማቀዝቀዣ ወደ ጋዝ ቧንቧው የሙቀት መጠን መመለስ አሉታዊ መሆኑን አይቻለሁ።